【課題】ダンパ装置の主要部品を構成するダンパーシェル４２の芯出し精度を高めた車両用流体伝動装置を提供する。
【解決手段】トルクコンバータ１０の外部に、そのトルクコンバータ１０とエンジン２１との間に設けられたダンパ装置３４において、それを構成する部品の中で最も質量の大きいダンパーシェル４２は、フロントシェル１２ａに固定された環状セット部材３５により環状のベアリング４０を介して相対回転可能に支持されてその芯出し精度が高められ、回転時に発生する振動が抑制される。 （もっと読む）

【課題】双方向タイプのドアハンドル装置と一方向タイプのドアハンドル装置にて部品の共通化を図ること。
【解決手段】当該車両用ドアハンドル装置では、フレームの一端部に対して装着可能なリンクベース１２３に、連結リンク１２２が、基端部１２２ａにて回転可能に組付けられ、車両前後方向にて揺動可能である。また、連結リンクの先端部１２２ｂに対して、ハンドグリップ１２１の脚部１２１ｂが回転可能に連結されている。これにより、ハンドグリップ１２１がスライドドアの開扉方向と閉扉方向の双方向に操作可能である。また、連結リンクの先端部１２２ｂとリンクベース１２３が一体的に連結可能に構成され、連結リンクの先端部１２２ｂとリンクベース１２３に対してハンドグリップ１２１の脚部１２１ｂが回転可能に構成されている。これにより、連結リンク１２２を揺動不能として、ハンドグリップ１２１を一方向にのみ操作可能とすることが可能である。 （もっと読む）

【課題】操作性に優れるとともに組付性の良好な車両用ドアハンドル装置を提供すること。
【解決手段】当該車両用ドアハンドル装置では、フレーム１１１をスライドドアにおけるアウタパネルに組付けた後に、同フレーム１１１に対してリンクベース１２３、連結リンク１２２、ハンドグリップ１２１を組付け、次いで、ハンドグリップ１２１とフレーム１１１に対してレバー１３２とキャップ１３１を組付けることにより、各構成部材のアウタパネルへの組付が行われている。当該装置では、ハンドグリップ１２１がスライドドアの開扉方向（車両後方）と同方向に開扉操作されると、スライドドアを全閉状態に保持する全閉ラッチ機構を解除するための操作力が発生する。また、ハンドグリップ１２１がスライドドアの閉扉方向（車両前方）と同方向に閉扉操作されると、スライドドアを全開状態に保持する全開ラッチ機構を解除するための操作力が発生する。 （もっと読む）

【課題】ダンパ装置がポンプシェルの外側に設けられる場合に、ポンプシェルの膨張の抑制をすることができる車両用流体伝動装置を提供する。
【解決手段】トルクコンバータ１０において、ドリブンプレート(ダンパ出力部材)３８を連結するための円環状の環状セット部材３５が、その径方向の幅Ｗ内に、フロントシェル１２ａ上においてそのフロントシェル１２ａの外径Ｄ１と円筒軸１２ｆの径Ｄ２との中間径Ｄ３が含まれる位置に同心円状に固定されていることから、そのフロントシェル１２ａに固定された環状セット部材３５によるリブと同様の補強効果によってフロントシェル１２ａの剛性が高められるので、ポンプシェル１２ｃ内の作動油の加圧時や、ポンプシェル１２ｃの回転による遠心力の発生時のポンプシェル１２ｃの変形が抑制される。 （もっと読む）

【課題】環状セット部材の内周側の環状空間に水が溜まらない車両用流体伝動装置を提供する。
【解決手段】ポンプシェル１２ｃ(フロントシェル１２ａ)には、エンジン２１からのトルクを入力するドリブンプレート３８(入力部材)を固定する複数本のセットボルト５２が螺合される円環状の環状セット部材３５が固定され、その環状セット部材３５には、径方向に貫通してその環状セット部材の内周面と外周面とを相互に連通させる連通溝(連通路)５８が形成されていることから、環状セット部材３５の内周面に溜まった水がその連通溝５８を通して外周面へ導かれるので、環状セット部材３５の内周側の環状空間ＳＳに水が溜まらず、錆の発生や他の部品たとえばベアリング４０への影響が好適に解消される。 （もっと読む）

【課題】車両のスライドドアに装備されて双方向操作可能なハンドグリップの閉扉方向への操作力低減を図ること。
【解決手段】車両用ドアハンドル装置は、スライドドア２００におけるアウタパネル２００ａにドア内側から固定されるフレームと、このフレームに組付けられる双方向操作可能なハンドグリップ１２１と、ハンドグリップ１２１がスライドドアの閉扉方向に操作されたことを検出する閉操作スイッチＳ１と、ハンドグリップ１２１がスライドドアの開扉方向に操作されることで、スライドドアを全閉状態に保持する固定を解除されて、スライドドアを開閉可能とする全閉ラッチ機構（２０１，２０２）と、ハンドグリップ１２１がスライドドアの閉扉方向に操作されたことを閉操作スイッチＳ１が検出したとき、スライドドアを全開状態に保持する固定を電動アクチュエータＡｃｔにより解除されて、スライドドアを開閉可能とする全開ラッチ機構（２０３）を備える。 （もっと読む）

【課題】トルク容量を確保しつつ捩り角を大きく確保できるトルク変動吸収装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に配された第１回転部材１７、１８と、第１回転部材に対して回転可能かつ同軸に配された第２回転部材２３と、第１回転部材と第２回転部材との間に生じたトルク変動を吸収するコイルスプリング３４、３５、３６と、を備え、コイルスプリングは、同一円周上に配置された３種類以上のコイルスプリングから構成され、圧縮したときの捩れ剛性が３段以上又は無段に切り換わる。 （もっと読む）

【課題】変速操作時の空走感をなくしつつ変速ショックを低減できるハイブリッド車両用駆動装置の変速制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン２と自動変速機３とクラッチ４とモータジェネレータ５とを備えたハイブリッド車両用駆動装置１を制御対象とし、ドライバが操作するアクセル手段の操作量によって定められるドライバ要求トルクを指示する手段と、エンジン２が駆動輪９１を駆動するとともにモータジェネレータ５を駆動して発電しているときに変速予備条件が成立するとエンジントルクの全部によるエンジン走行状態に移行する手段と、変速条件が成立するとエンジントルクを減少させるとともにモータジェネレータ５を駆動してアシストトルクを発生させクラッチ４を切断状態にし、ギヤトレーンを切り替えた後にクラッチ４を接続状態に戻す手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドの特性にバラツキがある場合でも、ソレノイドに通電される電流を適切に制御することが可能なソレノイドの通電制御装置を提供する。
【解決手段】ソレノイドの通電制御装置１００は、ソレノイドに通電する駆動電流の目標値である目標電流Ｉｒと実際の駆動電流の検出値である検出電流Ｉｆｂとの偏差を積分補償する積分演算部１３と、検出電流Ｉｆｂとソレノイドの通電を制御するＰＷＭ制御部１８に供給する指示電圧Ｖｒとに基づきソレノイドの状態量を推定する状態量推定部１４と、積分演算部１３により積分補償された偏差と、ソレノイドの状態量と、ソレノイドのインダクタンス分及び抵抗分の夫々の特性バラツキを示す特性パラメータと、に基づいて指示電圧を演算する指示電圧演算部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は上記問題点に鑑みて成されたものであり、洗浄ノズルの下面を含めた全周を洗浄する人体局部洗浄装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
人体局部を洗浄するお尻洗浄ノズル１０及びビデ洗浄ノズル２０と、各洗浄ノズル１０、２０を収納するノズルガイド３０と、各洗浄ノズル１０、２０を待機位置と洗浄位置との間を進退させる駆動部４０とを備え、ノズルガイド３０は、ノズルガイド３０の全周に亘り設けられるとともに、お尻洗浄ノズル１０及びビデ洗浄ノズル２０とノズルガイド３０との間に各洗浄ノズル１０、２０を洗浄する清掃水が流れる隙間Ｓ３、Ｓ４を形成するお尻ガイド用溝１３及びビデガイド用溝２３を有し、清掃水が、ノズルガイド３０内に清掃水を供給する給水口５０が設けられたお尻ガイド用溝１３及びビデガイド用溝２３をお尻洗浄ノズル１０及びビデ洗浄ノズル２０の周方向Ｃに沿って流れる構成である。 （もっと読む）