【課題】充分な減衰力を発揮しつつも小型化することが可能なロータリダンパを提供することである。
【解決手段】本発明の課題解決手段は、シャフト１と、シャフト１の外周に設けた複数のベーン２と、シャフト１２を周方向への回転を許容しつつ軸支するとともに内部にベーン２を収容するケーシング３と、ケーシング３内に設けられてシャフト１のベーン２，２間のそれぞれに配置される複数の隔壁部材４と、ケーシング３内であって隔壁部材４間に形成される空間Ｌをベーン２で仕切って形成される一方室Ｒ１と他方室Ｒ２とを備えたロータリダンパＤにおいて、液体の流れに抵抗を与える補償通路５を介して一方室Ｒ１と他方室Ｒ２の少なくとも一方に連通される温度補償室Ｒを任意の隔壁部材４内に設け、温度補償室Ｒ内に内部に気体が封入されるアキュムレータ６を収容した。 （もっと読む）

【課題】軽量化とシール劣化の抑制を両立することができるロータリダンパを提供することである。
【解決手段】シャフト１と、上記シャフト１を周方向への回転を許容しつつ軸支する一対のサイドパネル２，３と、これらのサイドパネル２，３で挟持されて内部に圧力室を形成するケース４と、上記シャフト１に設けられて先端が上記ケース４の内周に摺接して上記圧力室を一方室と他方室とに区画するベーン５とを備えたロータリダンパＤにおいて、上記ベーン５と少なくとも一方のサイドパネル２，３との間に当該サイドパネル２，３より耐摩耗性に優れるサイドプレート６，７を介装した。 （もっと読む）

【課題】負荷保持状態から負荷を下降させる際に発生する衝撃を緩和すること。
【解決手段】シリンダの負荷側圧力室と制御弁とを接続する負荷保持機構を備え、負荷保持機構は、背圧室２５の圧力に応じて負荷側圧力室から制御弁への作動流体の流れを許容するオペレートチェック弁と、負荷を下降させる際にメータアウト側の作動流体の流れを制御するメータアウト制御弁とを備え、オペレートチェック弁は、背圧室２５の圧力に応じて移動する弁体２４と、弁体２４外周のテーパ部２９ａが着座するシート部２８とを備え、メータアウト制御弁が背圧通路３１とメイン通路７ａとを連通させる連通位置である場合に、弁体２４のテーパ部２９ａはシート部２８の内周から外れて位置する。 （もっと読む）

【課題】緩衝器の収縮作動の際に減衰力低減効果を発揮することができ、車両の乗心地を向上することができる減衰バルブを提供することである。
【解決手段】シリンダ内に移動自在に挿入されてシリンダ内に伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２とに区画するピストン２と、減衰通路３と、ピストンロッド４と、ピストンロッド４に設けられて減衰通路３を迂回して圧側室Ｒ２を伸側室Ｒ１へ連通するバイパス５と、圧側室Ｒ２の圧力の作用でバイパス５を開放するリリーフ弁６とを備えた減衰バルブＶにおいて、バイパス５がピストンロッド４に設けた弁孔５ａと弁孔５ａへ通じる横孔５ｂとを備え、リリーフ弁６が弁孔５ａの途中に設けた環状弁座１６と、弁孔５ａ内に摺動自在に挿入されて弁孔５ａ内に背圧室Ｐを区画する弁体１７と、弁体１７を附勢する附勢ばね１８と、背圧室Ｐを伸側室Ｒ１へ連通する絞り１９と、附勢ばね１８の初期荷重を調節する調節機構２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】高周波振動が継続的に入力されても減衰力低減効果を失うことがない緩衝装置を提供することである。
【解決手段】本発明における課題解決手段は、シリンダ１と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されシリンダ１内を伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２に区画する隔壁部材２と、伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２とを連通する通路３ａ，３ｂと、圧力室Ｒ３を形成するハウジング１４と、ハウジング１４内に移動自在に挿入されて圧力室Ｒ３を伸側圧力室７と圧側圧力室８とに区画するフリーピストン９とを備えた緩衝装置Ｄにおいて、フリーピストン９における圧側圧力室８の圧力を受ける圧側受圧面積よりも伸側圧力室７の圧力を受ける伸側受圧面積を小さくするとともに、フリーピストン９に圧側圧力室８を圧縮する方向へ変位させるように内部圧力を作用させる変位補償室Ｃと、伸側圧力室７と圧側圧力室８のうち低圧側を変位補償室Ｃに連通する低圧優先弁１１とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 針葉樹の枝についている葉を枝から分離する枝葉分離装置に関し、効率的に枝葉を分離すると共に枝葉分離装置の運用コストを低減する。
【解決手段】 針葉樹の枝についている葉を枝から分離する枝葉分離装置Ａにおいて、回転ドラム１と、この回転ドラム１の外周に取り付けられるワイヤロープ２と、上記回転ドラム１を駆動する駆動手段３とを備えてなり、上記ワイヤロープ２は、上記回転ドラム１を回転したときこの回転方向に対向して起立する弧状の掻き取り部２０を有する。 （もっと読む）

【課題】 スプールがノーマル位置にあるとき信号圧通路の圧力を確実に抜くとともに、部品点数を少なくする。
【解決手段】 スプール１２の両端に連通溝２０，２１を形成し、これら連通溝２０，２１はスプールが図示のノーマル位置にあるとき、パイロット室１４，１５にそれぞれ連通する。そして、スプール１２が例えば図面右方向に移動したとき、一方の連通溝２０と信号圧通路１８とが連通状態を保って、他方の連通溝２１が信号圧通路１９から離隔する。反対にスプール１２が図面左方向に移動すると、他方の連通溝２１と信号圧通路１９とが連通状態を保って、一方の連通溝２０が信号圧通路１８から離隔する。 （もっと読む）

【課題】クッションシールに加わる衝撃が緩和される流体圧シリンダのクッション機構を提供すること。
【解決手段】シリンダチューブ１０に対するピストンロッド３０のストローク端付近でピストンロッド３０を減速させるクッション機構６であって、ピストンロッド３０がストローク端付近に来たときに作動流体の流れを絞るクッションシール７０と、このクッションシール７０を収容する収容溝２５とを備え、この収容溝２５はピストンロッド３０がストローク端付近に来たときにクッションシール７０を支持する溝側面２７を有し、この溝側面２７がピストンロッド３０の中心軸Ｏについて傾斜するテーパ状に形成され、クッションシール７０を支持する溝側面２７の反力が収容溝２５の溝底面側に向かう成分を持つ構成とした。 （もっと読む）

【課題】バックヨークからのリング磁石の脱落を防止することができるトルクセンサを提供する。
【解決手段】同軸上に配置される第一シャフト１１と第二シャフト１３との間でトルクを伝達するトーションバー１２と、第一シャフト１１に固定される磁気発生部５０と、第二シャフト１３に固定される回転磁気回路部６０とを備え、磁気発生部５０から回転磁気回路部６０に導かれる磁束密度に応じてトーションバー１２に作用するトルクを検出するトルクセンサ４０において、磁気発生部５０は、第一シャフト１１に外嵌されるバックヨーク５１と、バックヨーク５１の端面に突出形成される環状の突出部５１Ｂと、突出部５１Ｂとの間に隙間を有するようにバックヨーク５１の端面に設けられる環状のリング磁石５２と、隙間内において突出部５１Ｂに取り付けられ、リング磁石５２を保持する保持部材５５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】スカイフック制御を利用して緩衝器が発生する減衰力を制御する制御装置において、簡便な方法でばね下振動を抑制すること。
【解決手段】車両におけるばね上部材３１とばね下部材３２との間に介装される緩衝器１が発生する減衰力を制御する緩衝器１の制御装置１００において、車速とストローク速度とに基づいて緩衝器１が発生する減衰力を制御する第２制御部４４と、ストローク速度に基づいてばね下部材３２の振動状態を判定する判定部４１と、緩衝器１が発生する減衰力がスカイフック制御されている状態で、判定部４１にてばね下部材３２の振動が予め定められた振動状態に達したと判定された場合には、緩衝器１が発生する減衰力を第２制御部４４にて制御するように切り換える制御切換部４２とを備える。 （もっと読む）