【課題】 表皮材をシートパッドに能率的に、しかも皺が寄ることなく接着することができるようにする。
【解決手段】シートフレーム２、シートパッド（図示せず）及び表皮材５を組付ける。このとき、表皮材５のシートパッドに接着すべき裏面には、ホットメルトフィルム（図示せず）を予め固定しておく。受け型１１の受け面１１ａにシートフレーム２を載置する。その後、熱型１２を下方へ移動させて、その下面１２ａを表皮材５に所定の力で押し付ける。熱型１２は、予め所定の温度に加熱されており、ホットメルトフィルムを表皮材５を介して加熱溶融する。その後、溶融したホットメルトフィルムを固化させることにより、表皮材５をシートパッドに接着する。 （もっと読む）

【課題】 基材に表皮材をホットメルトフィルムを介して接着する際に表皮材に皺が発生することを防止する。
【解決手段】受け型１１の受け面１１ａに予め成形された基材２を載置する。基材２の前面２ａにホットメルトフィルム５及び表皮材４を順次載置する。その後、押し型１２を型締めし、その押圧面１２ａによって表皮材４を基材２の前面２ａにホットメルトフィルム５を介して押圧接触させる。押し型１２は、予め高温に加熱しておき、ホットメルトフィルム５を押し型１２により表皮材４を介して加熱して溶融ないしは半溶融させる。その後、ホットメルトフィルム５を固化させることにより、表皮材４を基材２に接着する。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネルのグローブボックスの開位置に回動したとき、グローブボックスの上端部が乗員の膝にぶつかることなく、グローブボックスの上端開口部を大きく開くことができるようにする。
【解決手段】 グローブボックス３の下端部に左右方向へ延びる枢軸３２を設ける。インパネ本体２に前後方向へ延びる長孔２７を設ける。この長孔２７に枢軸３２を回動可能に、かつ前後方向へ移動可能に挿入する。グローブボックス３には、枢軸３２の軸線を中心する歯車部３４を設ける。インパネ本体２には、前後方向に延びるラック５を設ける。このラック５に歯車部３４を噛み合わせる。 （もっと読む）

【課題】 設計の自由度を広げたり、車内のデッドスペースを有効利用したりすることができる車両用カップホルダーを提供する。
【解決手段】コンソールボックスには、その上面２１に開口する集合凹部２２を形成する。この集合凹部２２のうちの第２収容凹部２４には、可動部材３を、可動部材３全体が第１収容凹部２３内に収容された収容位置と、上部が収容凹部２３から上方に突出した支持位置との間を移動可能に設ける。集合凹部２３の第１収容凹部２３には、第１、第２保持部材６，７からなるホルダー５を挿脱可能に挿入する。第１収容凹部２３から取り出したホルダー５を、支持位置に位置している可動部材３の上端部に着脱可能に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 リッドを前後方向へ大きく移動させることができ、しかもいずれの位置に移動した場合であってもリッドを強度の高い肘掛として用いることができるようにする。
【解決手段】 ボックス本体２にリッド３を前後方向へ移動可能に設ける。スライド部材４の板部４ａをボックス本体２にリッド３を介して前後方向へ移動可能に設ける。スライド部材４の前端部に形成された傾斜板部４ｂの下端部をボックス本体２に前後方向へ移動可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】部品の組み付けの検査を行い、誤組み付けが判別された場合にはセット後の製品の流出を防止する方法を提供する。
【解決手段】バーコードラベルをバーコードリーダー１６で右ハンドル用カバロアーの仕様の読み取り作業を行った後、検査台１１上にセットして検査開始ボタン２７を押圧して右ハンドル製品検出センサー２６のみが検出すると、仕様検査用パソコン１４が右ハンドル用ロック機構２３を作動させてロックする。その後、ＣＣＤカメラ３２が右ハンドル用カバロアーの色彩識別部及びスイッチユニットを撮像する。仕様検査用パソコン１４は読み取ったバーコードをキーとして入手した右ハンドル用カバロアーの仕様マスターと撮像された画像とのマッチングを画像処理コントローラに行わせ、不合格の場合には管理者が持つＱＲコードリーダーで解除用ＱＲコードを読み取ってロック状態を解除できる。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグ装置及び膝保護装置からなる車両用乗員保護装置の製造費を低減する。
【解決手段】エアバッグ装置３のガス発生手段たるインフレータ３２を膝保護装置４の伸張手段たるガスシリンダ４１に連通管８を介して接続する。インフレータ３２が発生したガスによってガスシリンダ４１のロッド４１ｂを伸張させ、車両の衝突時に乗員の膝Ｈが突き当たるグローブボックス２の蓋体２に当接させる。 （もっと読む）

【課題】接着に供された後の吸音性が高いホットメルト接着シートを提供する。
【解決手段】第１ホットメルト接着シート５を、本体５１と、この本体５に埋設された混在物５２とによって構成する。本体５１は、ポリエチレンやポリプロピレン等のホットメルト接着剤によって構成する。混在物５２もホットメルト接着剤によって構成する。混在物５２を構成するホットメルト接着剤として、溶融温度が本体５１を構成するホットメルト接着剤の溶融温度より低い点を除き、本体５１を構成するものと同一のホットメルト接着剤を用いる。 （もっと読む）

【課題】 表皮と芯材とを強固に固着することができる車両用内装品の成形方法を提供する。
【解決手段】表皮２が装着された下型１１の成形面１１ａと上型１２の成形面１２とにより、加熱軟化された薄板状の素材４をその厚さ方向に挟持し、それによって素材４を芯材として成形するとともに、素材４と上記表皮２とを固着する車両用内装品の成形方法において、素材４として、加熱されることによって軟化するとともに、厚さが増大するように膨張するものを用いる。 （もっと読む）

【課題】 内装部材の表面と前フィンの端縁部とが連続的に見える意匠としながら、内装部材の材質を高剛性のものにしなくても前フィンの軸受強度を十分に確保できる車両のレジスタ構造を提供する。
【解決手段】 車室の内装部材（クラスタパネル２）に空気の吹出し口３を設け、吹出し口３とエアコンダクト７との間にリテーナ６を介装して相互に連結し、吹出し口３部に吹出し方向を規制する前フィン４及び奥フィン５を回転自在に配設した車両のレジスタ１において、リテーナ６に前フィン４の両端を回転自在に支持する軸受部１１、１２を設け、内装部材における吹出し口３の少なくとも一側部に、リテーナ６の端面から突出して設けられた軸受部１１を収容保持する空間１０を有する突出部９を突設し、かつ突出部９は前フィン４の突出部９に対応する部分の断面形状に略一致する形状とした。 （もっと読む）