【課題】サイドメンバ間に電池を配設するハイブリッド車や電気自動車の電池パックの取付構造を提供する。
【解決手段】電池パックの取付構造複数では、上向き凸形状の曲げ加工がなされた第一ブラケット３と、該第一ブラケット３の曲げ加工に対応した位置に複数の上向き凹形状の曲げ加工がなされた第二ブラケット８とを有し、前記第一ブラケット３の凸形状の曲げ加工がなされた部分と前記第二ブラケット８の曲げ加工がなされた部分とを上下方向に接合することで複数の閉断面を形成し、該複数の閉断面の間に電池パックの取付用ボルト５の挿入穴が形成されている。 （もっと読む）

【課題】電池ケースが変形あるいは破損する程度の軽度の衝撃が作用した場合に、電池に付随する電装部材が電池ケース等の金属製の部材に電気的に接触することを回避可能でありつつ、コンパクトな構成の電池パックの提供を目的とした。
【解決手段】電池パック１０においては、電池ケース１２の外縁側であって外部から所定方向への衝撃Ｆの作用が想定される箇所に配置された電装部材５０に、座屈を促進させる座屈促進部６２が設けられている。衝撃Ｆの作用により電池ケース１２が変形すると、電装部材５０が座屈促進部６２を起点として座屈し、電装部材５０と電池ケース１２とが電気的に接触することを回避できる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の各気筒における燃料の燃焼状態の適否をより的確に判断できるようにする。
【解決手段】内燃機関のクランクシャフトの回転速度を３０°ＣＡ毎に反復的に検出するとともに、過去に検出したクランクシャフトの回転速度の時系列ｚ_n^Tを自己回帰モデルに入力して将来のクランクシャフトの回転速度ｘ_nを推算し、クランクシャフトの回転速度の推算値ｘ_nと実測値ｘ_Rとの差異に基づいて気筒１における燃料の燃焼の適否を判断することとした。 （もっと読む）

【課題】リードバルブの初期応答を改善し、正方向の流体の流れに対して流路を開放しやすくする。
【解決手段】流体が流通する流路２０を、一端部２３２が固定され他端部２３１が可動となっている弾性変形可能な薄板状の弁体２３により閉塞するものとし、弁体２３の上流に位置する流路２０の内壁の少なくとも一部分２０１を湾曲させて当該内壁の部分２０１に沿って流れる流体の流速を高め、当該内壁の部分２０１に沿って流れた流体が弁体２３の他端部２３１側に当たるように構成した。 （もっと読む）

【課題】液体浄化装置の回転部材に付着した不要物がスクレーパにより十分に掻き取られているか否かを正確に判定し、スクレーパや回転部材の交換時期を適切に判断する。
【解決手段】無端ベルト３（回転部材）及び駆動部５の回転数を検出する回転数検出部２１、２２を設け、これらの検出結果に基づいて、駆動部５の回転数に対する上側のプーリ２の回転数を監視することにより、スクレーパ４により無端ベルト３から不要物Ｄが十分に掻き取られているか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】バランスシャフトをクランク軸で駆動するさいに、両軸の端部に配置された回転伝達ギア同士の噛み合わせ部で発生する噛み合い音がオイル落とし通路を抜けてシリンダヘッド側に抜け、ヘッドカバーを共鳴させて異音を発生させる。
【解決手段】伝達ギア同士の噛み合わせ部を配置した部分をギア室とし、前記オイル落とし通路は、前記ギア室側の開口が前記噛み合わせ部の直上に配置され、前記オイル落とし通路の中途部分に、通路下流部の断面積が通路上流部の断面積に比べ、小さくなる断面積絞り部が設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コスト及び車体重量を増やすことなく、車両衝突時の被衝突物に対する衝突エネルギーの吸収機能と、上下方向の振動に対するウインドシールドガラスの支持剛性を高める機能とを両立できる自動車のカウル構造を提供する。
【解決手段】ブレース２０中間部２０ｃは、路面に対して略垂方向Ｆ１に起立して延びる起立壁２０ｄと、車両衝突時に前斜め上方から加わる被衝突物の入力方向Ｆ２に略対向する対向壁２０ｅとを有し、該対向壁２０ｅと起立壁２０ｄとの境界に沿って折れ線２０ｆが形成され、該折れ線２０ｆは、その前端部２０ｆ′が中間部２０ｃの下フランジ部２０ｂとのコーナー部近傍に位置し、後端部２０ｆ′′が中間部２０ｃの上フランジ部２０ａとのコーナー部近傍に位置するよう配置されている。 （もっと読む）

【課題】ホイールハウス内でタイヤの回転に引きずられてタイヤの周囲を回転方向に流れる気流によって、ホイールハウス（車体）を上向きに押し上げる力を抑制すること。
【解決手段】タイヤ２の回転に引きずられてタイヤ２の周囲を回転方向に流れる気流の一部１０をタイヤ２の後方から導入して、タイヤ２の前方から導出するよう、ホイールハウス３に沿って設けられた空気流路４と、空気流路４内に設けられ、同空気流路４内を流れる気流によって下向き又は斜め前方下向きの力を発生する断面翼形状の揚力発生部材５と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両状態情報を表示する表示モニタの形状、大きさ、デザイン等が異なる車両用メータユニットの間で、車両状態情報を表示させるための電子基板の共通部品化を可能とする車両用メータユニットを提供すること。
【解決手段】画面を形成する画像表示モニタ２と、画像表示モニタ２に車両状態情報をメータ表示させるメータＥＣＵ３と、を備える。画像表示モニタ２とメータＥＣＵ３とがコネクタ端子２９，３０により着脱自在に接続されたことを特徴とする。 （もっと読む）