【課題】既存の手動変速機に変速段を１段追加した構造としても、構造の簡素化が実現できるようにする。
【解決手段】シフトレバーを５−６速シフト位置に臨ませると、インナレバー３１の先端部３１ａが５速用シフトヘッド６ａの溝部６ｃに係入し、インナレバー３１に形成されているレバー部３１ｂが６速用シフトヘッド７ａのレバー受面７ｄに当接する。この状態から５速へシフトさせると、インナレバー３１が５速用シフトヘッド６ａのみを移動させて５速直結とする。一方６速へシフトさせると、インナレバー３１の先端部３１ａが５速用シフトヘッド６ａを移動させ、且つレバー部３１ｂが６速用シフトヘッド７ａのレバー受面７ｄを移動させる。この場合５速用シフトヘッド６ａは５速用反転シフトフォークロッド６に移動自在に挿通されているだけであるため移動しない。 （もっと読む）

【課題】シフトチェンジに応じた最適な操作力で滑らかにシフトチェンジを行う。
【解決手段】シフトレバー１０の操作により軸方向に摺動自在で、少なくともニュートラル位置に対応して形成した第１の切り欠き部２１と該第１の切り欠き部２１と隣接して所定の変速段位置に対応して形成した第２の切り欠き部２２、２３とから成る切り欠き部２０とを有するシフトロッド１と、シフトロッド１の切り欠き部２０に向けて押圧されて切り欠き部２０の形状に沿って切り欠き部２０と当接されるボール５とを備えた車両のシフトディテント装置において、シフトロッド１の切り欠き部２０の形状を第１の変化点Ｐ１からは小径な円形状の曲面を連続して形成し、第２の変化点Ｐ２からは大径な円形状の曲面を連続して形成し、第１の変化点Ｐ１からピーク荷重発生点Ｐ０までの距離Ｌ１を、第２の変化点Ｐからピーク荷重発生点Ｐ０までの距離Ｌ２よりも短く形成する。 （もっと読む）

【課題】電着槽内で被塗装物から放出された異物が被塗装物に付着するのを有効に防止することで塗装欠陥の発生を低減する電着塗装装置を提供する。
【解決手段】電着液１を貯留する電着槽２を備え、電着液１に被塗装物Ｗが浸漬して入槽端２ａ側から出槽端２ｂ側に搬送される被塗装物移動領域Ａの全領域に亘って、被塗装物領域Ａの上方に配置された多数の上層ライザー２１から電着液１を下方に噴射する。被塗装物移動領域Ａを進行する被塗装物Ｗは、電着液１の下降流Ｆ１の存在下に維持され、異物が除去されると共に被塗装物Ｗから洗い出された異物が槽内循環流Ｆによって当該被塗装物Ｗや他の被塗装物Ｗに付着するのが防止されて塗装欠陥の発生が低減でき、良好な電着塗装が施される。 （もっと読む）

【課題】切屑排出性に優れるドリルおよび切削加工物の製造方法を提供することである。
【解決手段】本発明の実施形態に係るドリル１は、先端部に位置している第１領域１０と、直径が第１領域１０側から後端部側に向かうにつれて大きくなる段部２５を有し、段部２５側の端部２０ａにおいて第１領域１０に連続している第２領域２０と、を有する略円柱状の切削部３を備え、第２領域２０は、複数の第２切刃２１および複数の第２溝２３の間に位置している複数の第２すくい面を有し、前記複数の第２すくい面はいずれも、回転軸Ｓに平行な方向における長さＷ２が、外周部側に向かうにつれて小さくなる第２中央面と、前記第２中央面よりも前記外周部側に位置し、前記長さＷ２が前記外周部側に向かうにつれて大きくなる第２外方面と、を有する。このドリル１を用いて切削加工物を製造する方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】変速機内への通風機能を確保しつつ、外部からの有害な水侵入を阻止することのできる車両用変速機の冷却構造を提供する。
【解決手段】クラッチハウジング２の排気口５を覆う防水カバー１０により、クラッチハウジング２の斜め上方からの水侵入経路Ｗが遮断され、水の侵入を阻止することができる。同時に、排気口５から排出される排気に対しては、前カバー部１２とクラッチハウジング２の外周側壁部との間の下方隙間、後カバー部１３とクラッチハウジング２の外周側壁部との間の下方隙間からの経路Ｇを通して、クラッチハウジング２内の高温空気の流れを妨げることなく排気させることができ、冷却性能の低下を招くことがない。 （もっと読む）