【課題】車両走行用の駆動力を発生する電動機およびその減速用のギヤボックスを備える車両において、ギヤボックスから振動が車体側へ伝わるのを効果的に抑制することにより、ギヤボックス１０などの破損を防止しながら、車両の快適な乗心地を確保する。ギヤボックスの両側をロール方向へ上下に揺するトルク変動によって出力軸１５が左右へ揺れる連成振動の誘発も抑制する。
【解決手段】ギヤボックス１０の出力軸１５と直交する方向の両側をそれぞれ出力軸１５と同じ高さに弾性体１６を介して支持する１対のサイドマウント１２と、ギヤボックス１０の出力軸１５と同軸上を回転自由に弾性体２８を介して支持するセンタマウント１３を設ける。 （もっと読む）

【課題】 ＡＯＨ付きブレーキを有する作業車の補助駐車ブレーキ作動中に、エア圧力或は信号液圧の失陥により作業用補助制動装置が解除されない安全なブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】 ＡＯＨブースタ（１２）にスプリングチャンバ（１３）を取り付け、駐車ブレーキ（１）操作時に制御装置（２）からの信号により作動する電磁弁（１７）によりスプリングチャンバ（１３）のエア圧を大気開放してスプリング（２４）によりＡＯＨブースタ（１２）を作動させている。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、全輪操舵においてスリップアングルを零とする全輪操舵用ステアリング装置を提供することを目的としている。
【構成】 タイロッドアーム（１５）と一体のナックルがキングピン（１８）わりに回転自在に取付けられ、そのナックルに左右の車輪（６４、６３）が回転自在に取付けられ、両タイロッドアーム（１５）がタイロッド（１、１ａ）で連結されている全輪操舵用ステアリング装置において、各タイロッド（１、１ａ）を２分割して第１の部分（２）と第２の部分（３）とで構成し、第１の部分（２） と第２の部分（３）とを軸線方向に摺動可能な連結手段で連結している。 （もっと読む）

【目的】 ディーゼルエンジンの排気浄化装置において、還元触媒のウォームアップ中に還元剤が未反応のまま排出されるのを抑制する。
【構成】 ディーゼルエンジン１の排気通路２の途中に介装される還元触媒３と、還元触媒３の上流側に還元剤を添加する添加装置５と、還元触媒３の入口温度Ｔを検出するセンサ７と、検出温度Ｔから還元剤の添加開始時を判定する手段１１と、エンジン回転数とエンジン負荷を検出する手段１２と、エンジン回転数とエンジン負荷の検出値から還元剤の添加量Ｍを算出する手段１３と、還元剤の添加開始時からの経過時間ｔに応じて定めた所定の添加量Ｍへと漸進的に還元剤の添加量を増大させる還元剤添加制御手段１４とを備える。 （もっと読む）

【目的】 シリンダ下部のクランクケースの剛性を高めつつ機関運転時のクランク軸揺動によるクランクケース壁の振動を抑制する。
【構成】 シリンダブロック11の下部両側のクランクケース12をベッドプレート15により連結する。また、シリンダブロック11下部のベアリング保持部13とベアリングキャップ17とにより調心用アウタレース19を略垂直面内を揺動自由に挟持すると共に、アウタレース19にクランク軸21のジャーナル部をメタルベアリング20を介して回転自由に取付ける。 （もっと読む）