【課題】簡易な構成で動作の確実な２段絞りを構成できる板ばねを用いた可変絞り形静圧軸受を提供する。
【解決手段】流体の流量を絞ってポケットに流入させる可変絞りを、流体供給室３１ａと突起部３１ｂを備えた流体貯留室３１ａの間を突起部３１ｂと所定の隙間を隔てて正対する板ばね３３で仕切り、突起部３１ｂに開口３１ｃを有しポケット２ａに連通する流路を備える構造の可変絞り形静圧軸受において、板ばね３３の突起部３１ｂに対向しない部位に、流体供給室３２ａと流体貯留室３１ａの間を連結する固定絞り３３ａを備える。 （もっと読む）

【課題】短時間で変速操作を行うことができる変速駆動装置を提供すること。
【解決手段】変速駆動装置は、インターナルレバーと、正逆回転可能な単一の電動モータ２３と、インターナルレバーをシフト方向に移動させるシフト側変換機構２４と、シフト側変換機構２４への回転駆動力の伝達を断続可能なシフト側電磁クラッチ４３と、インターナルレバーをセレクト方向に移動させるセレクト側変換機構２５と、セレクト側変換機構２５への回転駆動力の伝達を断続可能なセレクト側電磁クラッチ４５とを備える。１速から２速への変速に関し、電動モータ２３が回転されるとともに、その電動モータ２３の回転に並行してシフト側およびセレクト側電磁クラッチ４３，４５の双方が接続される。これにより、インターナルレバーが、斜め方向に沿って移動させられる。 （もっと読む）

【課題】エンジン本体とトランスミッションとの間の狭い空間に配置することが可能であり、しかも転がり軸受及び一方向クラッチを潤滑不良を発生しにくい環境で用いることが可能となる始動回転力伝達機構を提供する。
【解決手段】始動用モータＭから回転力が伝達されるリングギヤ１０と、クランク軸４に対してリングギヤ１０を回転可能に支持する転がり軸受１１と、クランク軸４と一体回転する回転体１２と、モータＭによって回転するリングギヤ１０の一方向の回転力を回転体１２へ伝達し、他方向の回転力の伝達を遮断する一方向クラッチ１３と、クランク軸４側からエンジンオイルがリングギヤ１０とエンジン本体２との隙間を通じて外部へ漏れるのを防止するシール１４と、を備え、転がり軸受１１と一方向クラッチ１３を径方向内側から外側に向かって径方向に並んで配置し、シール１４を転がり軸受と並列に配置した。 （もっと読む）

【課題】 適切な量のグリースを適切な時期に軸受外部から供給可能とした転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 潤滑剤23がグリース35に磁性粒子36が混入されたものとされている。磁性粒子36を潤滑剤保持部21内に留めるための磁界を発生することで潤滑剤23の転がり軸受11への移動量を調整する磁界発生手段24が設けられている。潤滑剤23中の磁性粒子36を除去してグリース35だけを転がり軸受11側に通過させるフィルタ25が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ローラを用いたラックガイドを設けたラックアンドピニオン式ステアリング装置において、ラック軸の挙動を安定させることのできるラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラック軸５に設けられたラック２１とこのラック２１に噛合するピニオン２２と、ラック軸５のラック２１と反対側にラック軸５の軸方向に設けられ、回転軸が直交する方向にラック軸５と摺接可能に当接した2個のローラ６０，７０と、このローラ６０，７０の回転軸を支承するホルダー４１と、ホルダー４１をピニオン２２側に付勢する付勢手段４２とを備えたラックアンドピニオン式ステアリング装置１において、ホルダー４１にローラ６０，７０の回転軸と平行するように設けられたローラ６０，７０の回転軸の方向の変位を規制する変位規制部材６５をローラ６０，７０の外周面と回転可能に当接させた。 （もっと読む）

【課題】チェーン式無段変速機のチェーンを構成するリンクの応力振幅を低減する。
【解決手段】１個の幅方向ユニット５４内では、３個のリンク４０はそれぞれ異なるリンクユニット４６に属する。チェーンの右端および左端から第１列目と第６列目のリンクは、同一のリンクユニット（第１リンクユニット４６-1）に属する。第２列目と第５列目のリンクは、同一のリンクユニット（第２リンクユニット４６-2）に属する。第９列目と第１０列目のリンクは、同一のリンクユニットであって、第２，５列目のリンクが属するリンクユニット以外のリンクユニット（第１リンクユニット４６-1または第３リンクユニット４６-3）に属する。 （もっと読む）

【課題】係合・解放状態を設定するための電磁気力を低減してエネルギ効率を向上させることのできる電磁係合装置を提供する。
【解決手段】一対のカム部材１５，１６の間のトルク差に応じた推力を発生させるトルクカム機構４と、磁気吸引力を発生させてアーマチュア７をヨーク５に向けて吸引させる電磁アクチュエータ３とを備え、電磁アクチュエータ３でカム部材１６をアーマチュア９としてヨーク５に吸引させることにより、トルクカム機構４の推力を増大させてカム部材１５，１６を一体化させる電磁係合装置において、アーマチュア７を、ヨーク５に対向して配置される第１アーマチュア８と、カム部材１６を兼ねる第２アーマチュア９とから構成し、第１アーマチュア８に形成される第１磁気回路Ｃ１の磁路断面積が、第２アーマチュア９に形成される第２磁気回路Ｃ２の磁路断面積よりも小さくなるように構成した。 （もっと読む）

【課題】密封装置を圧入するときの軸受内部の圧力上昇を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外周に軌道面が形成された内輪４と、内周に軌道面が形成された外輪２と、内輪４と外輪２との間の軸受内部空間６のアキシャル方向の両端に配置されて、軸受内部空間６を密封する密封装置８と、を備え、外輪２は、その軌道面側周面の軸方向端部に密封装置８が圧入嵌合される嵌合部２１を有するハブユニット１において、嵌合部２１は、軸方向に軸受外部側端部Ｐ１から軸受内部側に向かって途中位置Ｐ２まで連続する少なくとも１個の排気溝２１ａを備える。 （もっと読む）

【課題】電動モータの小型化を達成できる位置調整式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】固定ブラケット１５とステアリングコラム６とを連結する連結機構１６を備える。連結機構１６は、第１軸線Ｃ１の回りに揺動可能に連結された揺動部材１７と、揺動部材１７に軸方向移動不能に支持された第１部材としてのねじ軸１８と、固定ブラケット１５に第２軸線Ｃ２の回りに回転可能に支持された第２部材としてのナット１９とを備える。チルト調整を達成するためのねじ軸１８とナット１９が、それぞれ、チルト中心軸線ＣＣに平行な第１軸線Ｃ１および第２軸線Ｃ２の回りに揺動可能である。 （もっと読む）

【課題】回転軸に付与されるトルク、及び回転軸の回転角を検出する場合であれ、回転軸の軸方向において小型化を図ることのできるセンサ装置を提供する。
【解決手段】このセンサ装置１４は、トーションバー２２を介して互いに連結されたインプットシャフト２０及びロアシャフト２１に沿って配置されてインプットシャフト２０に付与されるトルクを検出するトルクセンサ４０と、各シャフト２０，２１の径方向におけるトルクセンサ４０の外周に近接して配置される回転角センサ５０とを備える。この回転角センサ５０は、ロアシャフト２１の回転に基づいて回転する検出ギア５２と、検出ギア５２の回転角を検出する部分であるセンサ本体５１とを備える。そして、回転角センサ５０は、センサ本体５１を通じて検出される検出ギア５２の回転角に基づきロアシャフト２１の回転角を検出する。 （もっと読む）