【課題】カットオフラインを有する配光パターンのスポット部を走行車線側に配光することができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｌ、２Ｒと、レンズ３Ｌ、３Ｒと、を備える。レンズ３Ｌ、３Ｒの入射面３０Ｌ、３０Ｒには、ロービーム用配光パターンＬＰのスポット部ＳＰを形成するピーク部３２Ｌ、３２Ｒが、レンズ３Ｌ、３Ｒの光軸ＺＬ、ＺＲに対して走行車線側寄りに設けられている。この結果、この発明は、カットオフラインＣＬを有するロービーム用配光パターンＬＰのスポット部ＳＰを走行車線側に配光することができる車両用前照灯を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】反射鏡ユニットの周縁部に配設した発光部の点灯視認性が良好で、しかも、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】灯具ユニットを内蔵した反射鏡ユニット１の鏡体２の周縁とホルダー３の周縁フランジ３ａとの間に、それらの周縁相互が部分的に径方向に離間した状態にして発光用の間隙４を設け、ここに灯具ユニットの発光部１０Ｌを臨設配置してある。これにより、ドライバーは発光部１０Ｌからの出射光を直接視認することができ、また、間隙４の形成に伴う鏡体２の反射面積の減少を小さく抑制できてドアミラーの有効視界範囲を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、反射部材から反射される反射光が分光色を伴う。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、レンズ３５と、を備える。レンズ３５は、主レンズ部３と、補助レンズ部５と、から構成されている。補助レンズ部５は、入射面５０と、反射面５１と、出射面５２と、から構成されている。入射面５０は、半導体型光源２からの光Ｌ１が屈折せずに入射する入射面５０である。反射面５１は、入射光Ｌ２が狙った角度方向に全反射する反射面５１である。出射面５２は、反射光Ｌ３が屈折せずに出射する出射面５２である。この結果、補助レンズ部５により形成される補助配光パターンとしてのオーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰにおいては、分光色を伴うことがない。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインを有する配光パターンのスポット部を走行車線側に配光することができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｌ、２Ｒと、レンズ３Ｌ、３Ｒと、を備える。レンズ３Ｌ、３Ｒの出射面３１Ｌ、３１Ｒには、ロービーム用配光パターンＬＰのスポット部ＳＰを形成するピーク部３２Ｌ、３２Ｒが、レンズ３Ｌ、３Ｒの光軸ＺＬ、ＺＲに対して走行車線側寄りに設けられている。この結果、この発明は、カットオフラインＣＬを有するロービーム用配光パターンＬＰのスポット部ＳＰを走行車線側に配光することができる車両用前照灯を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】反射鏡ユニットの周縁部に配設した発光部の点灯視認性が良好で、しかも、ドアミラーの有効視界範囲を十分に確保することができる車両用ドアミラーの提供を図る。
【解決手段】反射鏡ユニット１を構成する鏡体２の周縁とホルダー３の周縁フランジ３ａとの間に、それらの周縁相互が部分的に径方向に離間した状態にして発光用の間隙４を設け、ここに灯具ユニットの発光部１０Ｌを臨設配置してある。これにより、ドライバーは発光部１０Ｌからの出射光を直接視認することができ、また、間隙４の形成に伴う鏡体２の反射面積の減少を小さく抑制できてドアミラーの有効視界範囲を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源の熱をヒートシンク部材から外部に十分に放射させること。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材９と、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、断熱部材１８と、を備える。断熱部材１８は、ソレノイド５とヒートシンク部材９との間に介在されている。この結果、この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄの熱をヒートシンク部材９から外部に十分に放射させることができる。 （もっと読む）

【課題】発光素子の放熱を充分に行うことができるともに、スペースの有効利用を図って小型化を実現できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ヒートシンク２３に搭載された発光素子２１と、この発光素子２１を駆動させる点灯回路基板４０と、を備える車両用灯具であって、前記ヒートシンク２３は、開口部３６を有する箱状の第１ヒートシンク２３Ａと、前記第１ヒートシンク２３Ａの前記開口部３６を閉塞して取り付けられる第２ヒートシンク２３Ｂとから構成され、前記点灯回路基板４０は、前記第１ヒートシンク２３Ａと第２ヒートシンク２３Ｂによって形成される内部空間内に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品の交換を必要とする車両用灯具のみにおいて、工具挿入用の筒状部を閉塞するキャップを必要とするように構成し、これにより、コストの低減を図った車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング２と前面レンズ３によって構成される灯室４内に交換可能な部品８が収納され、部品８は、ハウジング２に対して固定される固定手段９３を工具１００を用いて解除することによって、灯室４外に取り出せるように構成されている車両用灯具１である。ハウジング２の部品８の固定手段９３に対向する個所に、先端が閉塞された筒状部１０が形成され、筒状部１０は、ハウジング２側において第１の外径を有する第１径部１０Ｐと先端側において第１の外径よりも小さな外径を有する第２径部１０Ｑを備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】一対の可動リフレクタの停止位置の調整が容易であること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１５Ｕ、１５Ｄを有する一対の可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、取付ブラケット８と、第１ストッパ部材１１と、第２ストッパ部材１２と、を備える。この結果、この発明は、第１ストッパ部材１１や第２ストッパ部材１２を調整することにより、一対の可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の調整を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成にも拘わらず、一の光源で、複数のランプが内蔵されているかのように目視できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 光源５と、光源５からの光を反射させるリフレクタ１１と、リフレクタ１１の前面に配置されるレンズ１２とを備える。リフレクタ１１は、光源５の数以上の複数の第１反射面１１Ａと、第１反射面１１Ａ以外の領域であって第１反射面１１Ａに対して凹面１３となる第２反射面１１Ｂとを有する。第１反射面１１Ａは、光源５からの光を車両の長手方向である第１方向に出射させる面として構成し、第２反射面１１Ｂは、光源５からの光を凹面１３の一部を構成する傾斜面１７に反射させることによって第１方向に対して傾きを有する第２方向に出射させるように構成する。 （もっと読む）